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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 MLB季後賽》ESPN列出3個理由 看好紅襪能奪下世界大賽冠軍


去年球季洛杉磯道奇順利挺進世界大賽,但卻與休士頓太空人鏖戰至最後一刻,不幸敗北,今天他們捲土重來,先是在例行賽加賽拿下科羅拉多洛磯,之後接連擊退亞特蘭大勇士與密爾瓦基釀酒人,一路殺到最後的世界大賽,道奇將要與波士頓紅襪正面對決,雖然打到這裡,我們無法質疑道奇的實力,但《ESPN》卻不看好道奇能在這個系列賽勝出。

在世界大賽對戰組合確定後,《ESPN》資深棒球分析家科爾基安(Tim Kurkjian)撰寫一篇文章,列出3大理由紅襪能夠擊敗道奇拿下睽違5年的世界大賽冠軍,另外,就連賭盤也不看好道奇,紅襪的賠率是-135,道奇則是+115。(見下資料)

1 進攻

紅襪隊在上個系列賽充分展現進攻火力,5場比賽從太空人手中打下29分,其中系列賽第2戰至第4戰的得分都來到7分以上,本季從來沒有任何一支球隊能從太空人手中連續3場比賽拿下7分,而且令人訝異的是,這個系列賽打得最好的是布萊德利(Jackie Bradley Jr.,見下影音),而不是例行賽打得嚇嚇叫的貝茲(Mookie Betts)以及馬丁尼茲(J.D. Martinez),這也代表紅襪的打線實力堅強。

而且紅襪今年在主場的戰績相當優異,57勝24敗是全大聯盟最佳的成績,平均每場比賽能得到5.8分、失掉4分,而且紅襪的左外野比較淺,道奇先發輪值裡有3名左投克蕭(Clayton Kershaw)、柳賢振和伍德(Alex Wood),面對右打者時求只要飛向左外野很有可能擊中綠色怪物變成安打,或是直接飛出牆外。

2 外野防守

紅襪目前先發外野手分別是班寧坦迪(Andrew Benintendi)、布萊德利和貝茲與布萊德利,外野三劍客今年有可能贏得金手套,防守能力無庸置疑,貝茲這幾場球在右外野的表現也相當精采,沒收兩支全壘打,至於班寧坦迪,在系列賽最後一場比賽剩下最後一個出局數時也以一個撲接化解滿壘危機,雖然隨著目前比賽的趨勢看來,三振的比例偏高,但這並不代表有任何一支球隊能夠透糟糕的防守來贏球的。

3 團隊的化學反應

今年的紅襪真的相當團結,還記得終結者金布雷爾(Craig Kimbrel)春訓期間由於女兒要動心臟手術必須離開球隊,等到金布雷爾歸隊後,全隊手牽著手站在休息室為他禱告,馬丁尼茲表示自己從來沒看過這種情況。

在春訓期間,羅德里奎茲(Eduardo Rodriguez)帶全隊出去吃飯,原本以為會有人缺席,但沒想到全部到齊,就連總教練柯拉(Alex Cora)都相當訝異,另外柯拉也補充,今年8月羅德里奎茲正在投一場復健賽時,全隊最高薪水的普萊斯(David Price)竟然站在捕手後頭擔任主審,而那天輪休的貝茲也來看羅德里奎茲投球,柯拉覺得這支球隊真的與眾不同。

2018年世界大賽將在(台灣時間)明天早上8點開打,紅襪已經決定推出塞爾(Chris Sale)掛帥先發,但道奇這邊還沒決定先發人選,如果沒有意外,應該會是王牌克蕭(Clayton Kershaw)出來投第1戰。

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 上班族注意!「這個通勤方式」比走路吸入更多廢氣


北醫公衛系的莊凱任老師曾經比較在臺北市走路、搭公車、搭捷運、開車,這4種通勤方式的人接觸空污的量,結果發現走路最不好,暴露到PM2.5量最高,是搭捷運的8倍,搭公車或開車則居中。如果有人跟我一樣喜歡走路,最好也要試著找出空氣品質比較好的路線,不要傻傻走在車潮洶湧的大馬路邊。

小孩子的身高和汽機車排氣孔的高度接近,所以同樣經過一條馬路,孩子會比成年人吸進更多廢氣,離車道越近也會吸到越多。所以我也要提醒大家,在人行道或騎樓行走,盡量沿著遠離馬路的內側走,等紅綠燈的時候也一樣,不要急著站上人行道的邊緣。

這些事情看似很小,卻能影響你呼吸的空氣品質,當身邊有兒童同行的時候,更是要銘記在心。其實我不建議騎Ubike通勤,這跟走路的道理一樣,腳踏車是整條馬路上速度最慢的,而且自行車道通常在慢車道旁邊,所以腳踏車騎士也是廢氣吸最多的;而且因為騎腳踏車是一種運動,心跳呼吸更急促,甚至會比走路吸入更多廢氣。

指導我博士論文的英國教授每天騎腳踏車上下班,當時我也嚮往回臺灣任教後要這樣做,只是我後來發現臺北市街道空氣污染實在嚴重,只好放棄單車通勤夢,改成走路。難道因為空污,我就不散步嗎?

這樣人生還有樂趣嗎?沒有一種方法是完美的,沒有一個地方是完全沒有污染的,只要我盡量避免,這樣就夠了。

騎機車與開車

很多人上下班外加接送小孩,在時間、經濟、便利等種種考量之下,就天天騎機車,不然就開車。汽機車廢氣是都市空氣污染的主要來源之一,要減少空污的一大重點,就是要請大家少開車、少騎車,更何況汽機車駕駛既是污染製造者,也是受害者。

汽車駕駛坐在車內,馬路上的廢氣還是會持續進到車內的空調循環,只是氣味比較不明顯。至於完全暴露於戶外的機車騎士,則是首當其衝、無處可逃。

臺大公衛學院詹長權教授的研究證實,騎機車、搭公車、坐捷運,這3種人比較起來,如果沒戴口罩,廢氣吸收最多的是機車騎士。

很多機車沒有定期保養,汽油燃燒得不完整,就容易變成烏賊車的一員,排放出的廢氣也包括好幾種致癌物,站在健康的考量,我覺得為了省時間而騎機車很不值得。

我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度,發現濃度驚人的高:如果是最新的四行程電噴引擎,排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3,如果是比較老舊的化油器,就提高到幾百至幾千μg/m3,如果是二行程更是高達幾千到幾萬μg/m3。

對照臺灣環保署目前訂定PM2.5標準,理想是低於15μg/m3,WHO更嚴格,是10μg/m3,不論用臺灣標準或WHO標準看,機車廢氣濃度都是極高的。

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