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下面附上一則新聞讓大家了解時事
沙國終於承認失蹤異議記者已死 全案回顧
沙烏地阿拉伯異議記者、美國「華盛頓郵報」專欄作家哈紹吉失蹤逾2週，傳遭沙國特工殺害分屍。沙國20日終於證實，哈紹吉在伊斯坦堡的沙國領事館與人互毆而死。
沙國宣稱59歲的哈紹吉（Jamal Khashoggi）死於互毆，讓全案衍生出更多新謎團。以下是相關外電整理的全案大事記。
–9月28日，哈紹吉前往土耳其伊斯坦堡的沙國領事館領取結婚所需的文件，獲告知下週文件備妥後再來領取。
–10月2日，哈紹吉二度到伊斯坦堡的沙國領事館，他的未婚妻、土耳其籍的成吉茲（Hatice Cengiz）拿著包括手機在內的哈紹吉私人物品在館外等候，因為館內不准帶前述物品。成吉茲苦候數小時不見人出來，隨後報警。
–10月3日，沙國政府發聲明證實哈紹吉失蹤，但指哈紹吉是10月2日離開領事館後失蹤，沙國表示已與土耳其當局合作尋人。不過土耳其官員表示，他們相信哈紹吉應仍在沙國領事館內，若未接獲請求，他們不能進入沙國領事館搜索。
–10月6日，路透社記者進入沙國領事館，以確認哈紹吉未遭拘禁，領事館為一棟6層樓建物。土耳其檢察官證實已展開調查。路透社宣稱2名土國官員透露，他們的情報顯示哈紹吉進入館內不久旋遭殺害；「衛報」獲得的消息為哈紹吉遭刑求，遺體已被移走。沙國以「毫無根據」駁斥西方媒體說法。
–10月7日，有官員透露，據信一支15人的沙國攻擊小組（hit team）9月29日抵達土耳其，哈紹吉失蹤當天，這支小組就在沙國領事館內。
–10月11日，在美國要求沙國給交代後，美國總統川普宣布沙國已在調查，但堅持無論結果為何，都不放棄對沙國的龐大軍售。
–10月15日，沙國表示若因哈紹吉案遭制裁，他們必定報復，但包括摩根大通（JP Morgan）與福特汽車（Ford）等大企業已決定不參加原訂在利雅德舉行的商業大會。法、德、英等國外長發表聯合聲明，呼籲沙國政府為哈紹吉案負起全部責任；川普則推測，哈紹吉之死可能是因自作主張的惡棍特工所為。
–10月17日，土耳其官員表示，一段錄音顯示哈紹吉在進入沙國領事館後即遭一名沙國攻擊小組人員攻擊。錄音顯示，一名法醫專家下令攻擊小組，在肢解哈紹吉時帶上耳機聽音樂。華郵於17日晚間刊出哈紹吉生前最後一篇專欄，哈紹吉文章標題是「阿拉伯世界最需要的是言論自由」。
–10月18日，川普說如今他相信失蹤的哈紹吉已死，並首度撂重話指若證明沙國需為此負責，將面臨「非常嚴重」後果。
–10月20日，沙國終於承認哈紹吉已死，宣稱他死於和沙國官員互毆。沙國並宣布整肅高階官員，包括一名對王儲穆罕默德．沙爾曼（Mohammed bin Salman）頗具影響力的幕僚及一情報局高官，據報有18名沙國人員因本案被捕。
記者離奇失蹤案
沉默好幾天 終於承認他死了
15人暗殺小組遭滅口？特務命喪離奇車禍
整肅異己 沙國年輕王儲改革形象全破功
沙國記者遭肢解 行刑者竟邊剖邊…
小心處理哈紹吉案 土耳其謀求微妙平衡
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飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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