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下面附上一則新聞讓大家了解時事
火車如何轉彎？ 鋼輪設計至關重要
鐵路交通，是很多人常用的一種輸運工具，對幅員廣闊的地區來說，更能載運人員和物資的流通的關鍵運具。只是火車機車頭並沒有方向盤，在過彎的時候，就要依靠火車輪組「內大外小」的設計，讓火車得以在安全的情況下，完成「曲線通行」過程。
鐵路交通是很多國家或地區普遍的輸運方式之一，尤其大陸，因為幅員廣闊，地理環境多樣，鐵路成為民眾出行、貨物流通最常使用的交通工具。
隨著車速提升，向目的地前進，不過鐵道運輸並非一路直線，有時候也會因為地形關係必須曲線通行。現在問題來了，機車頭的駕駛室裡沒有方向盤，列車該如何轉彎？
節目主持人撒貝寧：「軌道什麼形狀，火車就怎麼走，所以今天我們這道題目就和火車怎麼轉彎有關係！」
節目主持人撒貝寧：「我們看到現場，我們給大家設置了一個非常炫酷的實驗道具，由幾截鋼管焊成的一個模擬的鐵軌，這個鐵軌彎彎曲曲的，它繞了這麼大一圈。」
節目主持人尼格買提：「是一個巨大的問號。」
節目主持人撒貝寧：「這個轉彎半徑應該是比較小了。」
中國科學院高等物理研究員張双南：「這個是比較......比較極端，真正火車不能這樣，如果這樣的話，這個彎就太急了，你跑不快，所以當然咱們在這個地方急一點，能夠看出這個效果來，所以效果是一樣的。」
現場準備了兩輛鋼輪內外側大小不同的模擬列車，分別是鋼輪內大外小的黃車，和鋼輪內小外大的綠車，展開現場實驗。
節目主持人尼格買提：「鏈子脫了！鏈子脫了！」
節目主持人撒貝寧：「掉鏈子啦！」
節目主持人尼格買提：「掉鏈子啦！掉鏈子啦！」
節目主持人撒貝寧：「但是轉彎非常順暢，還有一種賽車般的感覺。」
節目主持人尼格買提：「我幫你們推過去吧！」
節目主持人撒貝寧：「你幫我推一下！對！」
節目主持人尼格買提：「我幫你們推過去吧！」
節目主持人撒貝寧：「謝謝老師！哎呀！完全不用方向，別推了！別推了！別推啦！別推啦！別推啦！到頭啦！」
至於外側大、內側小的鋼輪設計，能不能完成列車的曲線通行，再來看試驗。
節目主持人撒貝寧：「準備走了嗎？三、二、出發！」
節目主持人撒貝寧：「直線的時候，問題都還不大，你看啊！注意觀察注意觀察這個輪子到拐彎的地方了，你看這邊這一次又開始往這邊，你看！咚！你看！卡不住很抱歉，小尼他們剛出發就脫軌了。」
中國鐵道科學研究院研究員王俊彪：「火車的兩個輪子，它跟這個車軸是固定在一起的，我們通常稱為一個輪對兩個輪子，在運行的時候，它的轉動的角速度是一樣的，可是在彎道上的時候，外側的這個軌道的長度，比內側的要長，在通過彎道的時候，這個車輪的輪緣會逐漸地向外側的這個鋼軌來靠近，由於車輪的接觸的這個滾動的直徑不一樣，外側的這個鋼軌，它是愈來愈大，也就是它走動的距離就長。」
節目主持人撒貝寧：「所以在同樣的轉動下，它的距離鐵軌內外側的距離差就靠這樣的大小來進行彌補，進行平衡，太精妙了！」
也就是說，當一邊輪子比較大時，列車會往最小輪子的地方轉彎，所以鋼輪設計要內大外小，就是防止輪子做軸向移動，避免輪緣跳脫出軌。
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新加坡淫狼3度性侵13歲少女 判囚28年鞭刑24下
新加坡一名25歲街頭混混，4年前在3個月內3次性侵一名當時只有13歲的少女，還替少女拍攝裸照，將照片傳至《臉書》。這起案件(26日)宣判，男子被判處28年有期徒刑，另外必須接受鞭刑24下。
案發於2013年11月至翌年1月之間，案情指受害人2013年結識一名符姓男生，該男生與被告、當時21歲、在新加坡某小幫派做「老大」的男子許榮光為同一群的混混。被告之後約少女到蔡厝港一棟建築物的樓梯口後，使用扳鉗砸牆，恐嚇少女為他口交並進一步性侵，第二次性侵時更逼她與符姓男生拍下裸照，許男事後還將少女照片在《臉書》公開，還公開侮辱少女是「用後即丟」的洩慾工具。在第三次性侵後，許男更威脅要傷害少女親友，逼迫她不准報警，忍無可忍的被害人最終選擇報警。
案件纏訟數年，許男面臨12項控罪，上月19日被判11項罪成，終於於 (26日)接受判刑，新加坡司法委員判決時表示，許男明顯是預謀犯案，毫無可求情因素，必須接受嚴厲懲罰。最後許男被判處28年有期徒刑，與鞭刑24下，可以上訴。許男目前以新幣10萬元(約台幣223.9萬元)交保在外。
台灣網友看到新聞後，紛紛叫好，表示：「新加坡官方堅決支持鞭刑，他們相信鞭刑是震懾犯罪的最有效手段。」、「當地行政長官解釋說，對那些環境惡劣，赤著雙手混飯的人來說，監獄生活未嘗不愜意……只有鞭打才能產生實在、長久的效果。」、「一個地球，多重世界。」、「這種處罰何時也能在印度實施？」、「台灣何時可以學習效法呢？、這判的太漂亮了」。
全球目前有30個國家及地區有鞭刑制度，不過全球約9成的國家都未採用。據說受過鞭刑之後的傷口約要一周至一個月之間才能痊癒，但是傷疤是幾乎無法消除的，也因此多數當事人寧願坐牢也不願被鞕刑，「坐牢不好受，但是鞭刑更可怕！」。（吳雯淇／綜合外電報導）
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