【比價撿便宜】超輕迷你馬卡龍線控自拍杆-哪裡買的到?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪乘客沒有安全帶釀嚴重死傷？ 研究：用了死亡人數高6倍
每日健康／林暐鈞 外電編譯
台鐵普悠瑪號21日晚間發生駭人火車事故，造成至少22死、171傷。而對此，有網友認為普悠瑪沒有設置安全帶，才會引發重大傷亡，但據《CITYLAB》報導統計指出，設置安全帶的死亡人數可能比實際高出六倍之多，研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶恐會造成脊柱受傷，因而甚至讓乘客在災害發生時無法逃命，導致更多人死亡。
「在台灣社會，往往公車、汽車都規定鼓勵繫上安全帶，以防生命的不測。」但據統計，搭乘火車可能無法以同樣觀點來看，也就是在某些情況下安全帶可能會增加死亡人數。
英國鐵路安全標準委員會在 2007 年發布的重大研究報告，是反對將安全帶設置在旅客列車上的，據研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶可能會造成脊柱受傷。
而根據六起鐵路事故撞擊的狀況分析，在沒有安全帶的火車上，共有14名乘客（全部來自三起車禍）死於結構侵入。但是一項分析發現，如果乘客在撞擊時繫上安全帶將身體鎖定住，會有88名乘客被擊碎。也就是說，安全帶的死亡人數可能相較高出六倍之多。
依照英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害》的報告表明，火車事故常伴隨高速的減速與翻滾，因此「兩點式安全帶」會造成內臟的傷害與上半身甩動傷害。
其二，「三點式安全帶」則因為身體被牢牢綑綁，而讓沒有繫安全帶的人，會因為快速減速而被拋飛，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都嚴重撞傷。
總體而論，鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，恐壓死乘客也可能有火災發生，有時候乘客被拋出車外，或是乘客沒有被固定在座位上，或許更有利於救援及增加活命機率，讓駭人事件減少死傷。
參考資料：列車使用安全帶的潛在安全益處研究
台北市運用科技防蚊阻絕登革熱擴散
登革熱境外移入確診個案，臺北市近五年來高居全國之冠，感染源以東南亞國家為主，臺北市政府衛生局黃世傑局長表示，境外移入病例可能引發本土登革熱風險，對民眾健康及社區防疫造成極大的威脅。
衛生局運用科技防疫，包含：蚊媒防治資訊系統、增設登革熱快篩試劑配置點，病媒蚊密度佈點偵測，加強醫療院所TOCC問診提示系統等多管齊下，全面動員加強防疫網絡，俾利早期診斷及衛生單位介入防治作為。
北市衛生局疾病管制科科長陳少卿表示，登革熱快篩檢測，縮短抽血檢驗等候時間，幫助醫療院所在30分鐘內快速獲知初步檢驗結果並快速診斷，臺北市衛生局為第一時間掌握時效，避免疫情擴散，自行採購登革熱快篩試劑，即日起放寬使用條件，臺北市民如經醫師評估後，符合下列任一條件即可使用──
登革熱病例定義且發病7天內；符合流行病學定義，且出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉痛、關節痛、骨頭痛等任一症狀；其他經醫師診斷無法排除。
臺北市快篩試劑配置點共計42處，包括六大醫學中心：臺北榮總、三軍總醫院、臺北長庚、馬偕、新光、臺北市立萬芳醫院，臺北市立聯合醫院五個院區，社區診所31家。陳少卿進一步表示，為降低社區傳播風險，建置「蚊媒傳染病防治資訊系統」，充分運用e化智慧科技，能掌握個案及環境風險因子，全方位防制登革熱。
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