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下面附上一則新聞讓大家了解時事
顧立雄：為防錢「亂竄」擬設專戶控管！台商資金回流 有條件租稅特赦
工商時報【彭禎伶╱台北報導】
台商資金返台將有條件的實施「租稅特赦」。金管會主委顧立雄22日表示，鼓勵台商資金返台政策未完全確定，但一定會符合國際防制洗錢相關規範，同時資金回流後不能「亂竄」，將規劃透過金融機構設專戶控管。
金管會、財政部和中央銀行等財金三大部會22日赴立法院財委會。立委陳賴素美追問若台商資金要回台投資，是否有鼓勵措施？央行總裁楊金龍說，國內資金充沛，但若台商資金能回流，投入實體經濟，「當然沒有反對理由」。
財政部長蘇建榮則回應，有立委提案及台商建議，但是否要對回流資金祭出租稅特赦？財政部目前正收集國際相關資訊，會從租稅公平、經濟穩定跟防制洗錢各面向，跨部會研討可行措施，但因為國內資金不缺，資金回來要投到哪去，必須要有適當管道。
綠營立委倡議，應立「促進境外資金回國投資特別條例」，鼓勵台商資金回流，行政院也將跨部會討論。
顧立雄昨天說，這分三大面向，一是租稅特赦部分，將由財政部主導規畫，二是防制洗錢部分，正值11月5日亞太防制洗錢組織（APG）將來台實地評鑑，對自願性租稅遵從（VTC）都會關注，所以強調台灣此政策仍未定案，但即便定案，也都會符合國際防制洗錢等相關準繩與規範。
第三是資金回流不能讓其在台灣亂竄，例如去炒房等，必須嚴格把關，因此會考慮透過設銀行專戶控管，確定回流的錢，享有租稅特赦後，必須真正投資台灣，且投資標的目前仍在跨部會規劃，尚未完全定案。
針對明年經濟，楊金龍說，央行最近一次預估今年台灣經濟成長率應有2.73％，明年則是2.48％，主要是受全球貿易量可能下降、經濟成長放緩的影響。
至於救台灣經濟的藥方？楊金龍說台灣是小型開放經濟，受國外影響的部分比較難掌握，而國內好掌握的貨幣與財政政策，是因應短期循環的工具。
財政部長蘇建榮則回應，明年中央政府預算已突破2兆元，另一方面即是前瞻基礎建設第二期，這都是擴張性的財政，以刺激內需。顧立雄則說要顧好金融體系，同時讓金融支持實體產業，引導資金投資國內。
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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