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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪乘客沒有安全帶釀嚴重死傷？ 研究：用了死亡人數高6倍
每日健康／林暐鈞 外電編譯
台鐵普悠瑪號21日晚間發生駭人火車事故，造成至少22死、171傷。而對此，有網友認為普悠瑪沒有設置安全帶，才會引發重大傷亡，但據《CITYLAB》報導統計指出，設置安全帶的死亡人數可能比實際高出六倍之多，研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶恐會造成脊柱受傷，因而甚至讓乘客在災害發生時無法逃命，導致更多人死亡。
「在台灣社會，往往公車、汽車都規定鼓勵繫上安全帶，以防生命的不測。」但據統計，搭乘火車可能無法以同樣觀點來看，也就是在某些情況下安全帶可能會增加死亡人數。
英國鐵路安全標準委員會在 2007 年發布的重大研究報告，是反對將安全帶設置在旅客列車上的，據研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶可能會造成脊柱受傷。
而根據六起鐵路事故撞擊的狀況分析，在沒有安全帶的火車上，共有14名乘客（全部來自三起車禍）死於結構侵入。但是一項分析發現，如果乘客在撞擊時繫上安全帶將身體鎖定住，會有88名乘客被擊碎。也就是說，安全帶的死亡人數可能相較高出六倍之多。
依照英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害》的報告表明，火車事故常伴隨高速的減速與翻滾，因此「兩點式安全帶」會造成內臟的傷害與上半身甩動傷害。
其二，「三點式安全帶」則因為身體被牢牢綑綁，而讓沒有繫安全帶的人，會因為快速減速而被拋飛，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都嚴重撞傷。
總體而論，鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，恐壓死乘客也可能有火災發生，有時候乘客被拋出車外，或是乘客沒有被固定在座位上，或許更有利於救援及增加活命機率，讓駭人事件減少死傷。
參考資料：列車使用安全帶的潛在安全益處研究
李振昌1.2局飆3K 拿下本季第2個中繼點
（中央社記者謝靜雯台北30日綜合報導）旅美道奇隊小聯盟3A投手李振昌，今天與小熊隊比賽中繼出賽，投1.2局飆出3次三振、無失分，球隊終場以5比3拿勝，李振昌收下本季第2個中繼點。
今天比賽小熊隊開賽靠著接連安打先馳得點，2局柯特（Ryan Court）敲出2分砲，將比數拉開到3比0領先，道奇隊3局下半追分，瓦雷拉（Breyvic Valera）敲出2分砲，5局再靠著接連安打拿下2分、以4比3超前比數。
6局李振昌接手中繼，先投出三振、讓打者打成飛球出局，隊友守備失誤讓打者上壘，但馬上再投出三振、抓到當局第3個出局數；李振昌7局續投先投出觸身球保送，接著抓到2個出局數後退場。
李振昌今天總計用34球投1.2局，沒被敲出安打，投出3次三振、無失分，投球局數和用球數都為個人本季新高，近兩場出賽都沒被敲出安打、無失分，賽後防禦率將至3.38。（編輯：陳怡璇/張銘坤）1070430
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