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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中


顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。

然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。

這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。

Chalmers, IOP Science






 多動就會瘦?醫:靠運動減肥只是幻想


生活中心/綜合報導

常聽人說靠著運動可以減輕體重,「少吃多動」甚至被奉為減肥一族的圭臬。但卻有研究指出,英國賴在家的「沙發馬鈴薯」和非洲的徒步狩獵族,每天消耗的熱量是差不多的,這是為什麼呢?

▲(圖/美聯社/達志影像)

江守山醫師在臉書表示,上述的國外研究,原因在於徒步狩獵族雖然在運動的時候消耗較多的能量,可是在休息的時候身體就進入節能模式,減低了能量的消耗,所以一整天的能量消耗和英國的沙發馬鈴薯沒有差別。也正因為這項研究,讓人懷疑「運動到底能不能降低體重呢?」

2017年芝加哥的Loyola大學發表的研究追蹤了1944位黑人男女三年,每周做150分鐘有氧運動的人,每年反而增加0.2公斤;沒運動的一組每年降低0.3公斤,因此可以證實運動並不能降低體重。但江守山強調,運動對於身體的作用並不只是控制體重,也包含了保護心臟、預防癌症、預防糖尿病等,因此適當的運動還是必須的,「只是靠運動來減肥可能只是一種幻想。」

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