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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日JR福知山線出軌 13年前撞大樓釀107死
台鐵普悠瑪列車在宜蘭路段出軌翻覆死傷慘重，其實五年前在西班牙有高速火車駕駛以超過速限兩倍以上速度行駛，在轉彎時失控出軌，造成77人死亡，而更早在2005年日本JR福知山線則是駕駛因為車班誤點為了搶快，造成列車高速撞進公寓大樓，奪走107條人命。
13年前，因為車班誤點而搶快，日本JR福知山線出軌，並一頭撞進公寓大樓。
事故列車上乘客：「扭曲變形的車廂內不管上頭下面，人都疊在一起了根本無法分辨，車廂裡面一直聽到快幫幫我、趕快來救我的求救聲音，很驚恐的求救聲在黑暗當中。」
以時速133公里速度撞進建築裡，五節車廂出軌，車頭擠進停車場，第二節被壓成L形狀，拉環跟座椅，全跟土牆鋼樑混在一起，就連乘客也成了肉包鐵。
罹難者家屬：「13年前4月25日的晴天霹靂，就像是昨天才發生的，我真的覺得根本無法忘記。」
為了準點進站，過度加速的JR變死亡列車，在彎道奪走107條人命，造成562人受傷，而五年前的西班牙，也有相同意外。
西班牙民眾：「一逃出來就看到煙往上竄，根本不知道究竟發生了什麼事。」
一樣是在轉彎處，但鐵軌監視器拍到，當時疑似第二或第三節車廂先出軌，連帶車頭跟著失控，隨後整列車撞上邊牆翻覆，掀起大量煙塵。
日本鐵道技術專家曾根悟：「這個列車是突然變更設計緊急製造的車輛，所以重心很高，前後的平衡非常糟糕。」
不是機械故障，也有定期檢查，但這列高鐵駕駛卻以超過速限2倍以上速度行駛，轉彎時失控，造成車上1/3的乘客，77人喪命。
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張善政關心花蓮 任善款監督召集人
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】花蓮大地震獲得各界善款16.4億元，該由誰負責監督？花蓮縣長傅崐萁22日在記者會表示，「紅十字總會長王清峰請辭監督委員會召集人，並推薦由前行政院長張善政擔任，委員會一致同意，盼借重張院長的經驗與能力，助花蓮脫離震災陰霾。」張善政接過委任書說，「臨危授命，責任十分重大，」緊接著第一次開會他將朝花蓮縣政府尋覓異地重建、議價收購無法重建之地的方向評估。
0206花蓮大地震造成4棟建築倒塌、11棟大樓經土木技師公會勘查後列為危樓等災情，傅崑萁曾宣布由王清峰擔任「花蓮縣政府0206震災善款管理及監督委員會」召集人，但因傅崑萁為紅十字會花蓮支會長，引來民進黨立委王定宇質疑，「這是近親繁殖而非監督」，且過去紅十字會因賑災人事費用過高、財務不透明而備受質疑，如此操作恐讓捐款人心理有疙瘩。
王清峰遂於17日主動請辭召集人並表達，擔任善款監督委員會召集人卻飽受社會各界抨擊，雖批評者對於委員會的性質及職責存有誤會，「但若任由這個負面現象持續下去，對傅縣長、紅十字會、我個人，都不是好事。」
「王清峰辭去召集人後，推薦張善政擔任召集人之位，而管理及監督委員會委員也一致同意，希望借助張院長的經驗與能力，幫助花蓮儘早走出受災陰霾。」傅崑萁22日在花蓮慈濟醫院院長林欣榮、國立東華大學校長趙涵捷、災民代表等多位善款監督委員會委員的陪同下，召開記者會表示。
張善政雙手接過委任書說，「臨危受命，責任十分重大。」對於倒塌建築的受災住戶，希望縣政府從公有地找出異地重建之處，而現在地點若不能重建的話，也希望以議價方式收購，之後也得檢視評估花蓮縣的都市計畫是否需要變更，與後續的重建發包作業等，盼縣政府發揮行政效率，讓災民在最短時間內可以安居樂業。
除行政院已撥近10億元供救災、重建外，根據花蓮縣政府的資料，截至21日晚間，各界善款已累計16.4億元，但傅崑萁仍嘆道，「目前善款還不足以完備安置與復原所需的經費。」他指出，倒塌建築中僅剩雲門翠堤大樓還未拆除完畢，因為它樓高超過45米、傾斜超過30度，而國內重機械的最高僅26米，為顧及拆除人員的安全，預計在元宵節（3月2日）前後才能拆除完畢。
根據台南縣政府社會局截至2018年1月31日的「0206震災（台南大地震）捐款專戶收支情形表」，總收入善款高達43.06億元，至今支出總計為23.16億元。
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